De första spadtagen är redan tagna för de nya hoppbackarna som ska ligga bredvid de gamla på Lugnet i Falun. MaserFrakt är i fullfärd att flytta 15 000 fm3 massor från bergssluttningen ner till myran mitt emot kiosken. Materialet planeras ut och ytan kommer att användas som parkering för besökare till Riksskidstadion under större tävlingar. ”Vi ser naturligtvis positivt på framtiden när det gäller jobb på och runt Lugnet inför Skid-VM 2015”, säger Arne Helmersson VD på MaserFrakt.

PEAB har fått i uppdrag att bygga en ny parkering efter Svärdsjögatan, mitt emot Scandic Lugnet och högskolan Dalarna. Det har länge varit brist på parkeringar i området och det blir inte bättre av att man nu bygger ut Högskolan med ytterligare lokaler. Parkeringen sysselsätter just nu en grävmaskin och en lastmaskin samt ett antal bilar. Vi kommer att leverera ca. 14 000 ton material och transportera bort ca 1 000 fm3 massor innan parkeringen står klar.

Måndagen den 3/10 gick årets MaserFraktlopp av stapeln på Rommetravet i Borlänge. MaserFrakt sponsrade V65-1 Lopp 3 och vinnare blev hästen Jolly Broline med Solvallaprofilen Johan Untersteiner som kusk.

Martin Larsson och Daniel Larsson från MaserFrakt övervann hästskräcken och delade ut priset i vinnarcirkeln.

Både häst och kusk verkade nöjda med underlaget som består av 0-4 stenmjöl som är framtaget och levererat från MaserFrakts egen täkt i Rällsjön.

Stabilt väder är en bra förutsättning för arbetet i Rågåker

Måndagen den 26:e september startade bygget av det nya stickspåret på Rågåker i Borlänge. Ett projekt som kräver många maskiner och bilar. Skanska har valt att samarbeta med MaserFrakt och nu arbetar 5 maskiner samt 10 bilar med att bereda väg för det kommande spåret.

Claes Engvall, platschef på Skanska berättar att man är glad för det fina vädret då platsen binder mycket vatten under de blöta perioderna. Man har grävt ur ca 5 meter på sina håll för att nå ett underlag som går att bygga vidare på, totalt skall ca 20 000 m3 schaktmassor tas bort. När det hela står klart så kommer stickspåret att förgrena sig i fyra spår som ska användas av den tågserviceanläggning som kommer att byggas i direkt anslutning till spåren. MaserFrakt kommer att transportera ca 15 000 ton material till projektet.

Arbetet vid Lusbäcken är i full gång

I dagarna startade arbetet med den nya infarten till IKEA-området från Ludvikavägen. Infarten kommer att ligga mitt emot Shell 7-eleven Kupolen och gå mellan MaserFrakts kontor och värmeverket. Grytnäs Gräv ansvarar för projektet och Maserfrakt är underentreprenör.

Man har hittills tagit ner skogen, fyllt upp slänten ner mot Lusbäcken och kör just nu dit bergkross. Nästa steg är att få ner trummorna som ska leda vattnet från Lusbäcken under nya vägen. Vi räknar med att schakta bort ca 25 000 m3, för att sedan leverera ca 50 000 ton material till projektet säger Jan Hellsten platschef på MaserFrakt Anläggning i Borlänge. Här är ett projekt som bokstavligt talat går ”via” MaserFrakt i Borlänge.

3 av MaserFrakts maskiner i fullt arbete med Rv 50/70

Ombyggnationen av riksväg 50/70 är i full gång och MaserFrakts maskiner går för högtryck för att hinna klart inför möbeljättens ankomst till staden.

Trafikplatsen som är Dalarnas mest trafikerade har den senaste månaden ändrat utseende, NCC Construction är entreprenör och till sin hjälp har man anlitat delar av MaserFrakts maskinpark.

Det nya IKEA området kommer att anslutas med nya av- och påfarter, samt en stor gång och cykeltunnel för att knyta ihop det nya området med Kupolen.
Förutom maskinarbetena i objektet, så utför vi även transporterna för beläggningsarbetena åt NCC Roads.

Företaget Eko Tec har under sommaren och hösten sanerat tomten vid Södra skolan i Falun från förorenade massor. MaserFrakt har varit delaktiga under hela projektet . Vi har både schaktat och kört bort förorenat material till FEV´s anläggning på Ingarvet samt till avfallsanläggningen i Forsbacka.

-Nu återfyller vi marken med ren morän från vår egen täkt i Tallen, vi räknar med att leverera ca 50 000 ton material, säger Johan Hohl säljare på MaserFrakt i Falun.

MaserFrakt har under flera år jobbat med återvinning av slaggmaterial från OVAKO i Smedjebacken. Materialet som tidigare bara lämpade sig för deponi får idag nytt liv i flera steg.

Vi krossar först materialet och skrotrester sorteras ut och återförs till stålproduktionen. Krossfraktionerna säljs sedan som asfaltballast till asfaltverk runt om i Mellansverige. En försäljning som gått lite trögt fram till i år när vi ser en ökad efterfrågan på produkten.
- Fördelen med den här typen av material i asfalt är att man får en starkare asfalt som håller längre och kräver mindre underhåll. Det har också visat sig att den är ett utmärkt, och billigare alternativ, till ”tyst asfalt”, berättar Peter Jansson, säljare på MaserFrakt i Ludvika.

Ett annat område där materialet visat sig vara användbart är vid byggen av skogsbilvägar. För detta ändamål används en blandning av skänkslagg och stålslagg och resultatet blir en otroligt hållbar vägbana. Den här hanteringen är fortfarande på provstadiet och vi gör just nu försök åt Sveaskog i skogarna runt Ludvika. Projektet följs upp löpande med bland annat laktester i kringliggande vattendrag.

Den finfraktion som man får kvar vid framställningen av ovanstående produkter har vi nu inför vintern fått tillstånd att använda som sandningsmaterial på vissa sträckor i Smedjebackens kommun. Vi övertar ett tidigare nedlagt försök att använda detta material i vinterväghållningen och försöken kommer att pågå under två år och följas upp noggrant via ett upprättat kontrollprogram.
Flera idéer till vad det här kan användas till i framtiden finns och vi hoppas kunna rapportera om utfallet av dessa framöver här på vår hemsida.

2003 påbörjades ett projekt att byta insamlingssytem för returburkar och flaskor från butikernas pantautomater. Nu står MaserFrakts nya bilar redo att ta sig an uppgiften.
Det här är ett flerårsavtal som startar nu i augusti 2011 och omfattar Dalarna och Gävleborg. Uppdraget kommer att sysselsätta fyra bilar, två i varje län, och fem personer på heltid. Skiftgång kommer att behövas då vissa butiker behöver hämtning även på helgen.
Tidigare har butikerna levererat aluminiumburkar och PET-flaskor i kartonger till Returpack i Norrköping, men nu kommer materialet att hämtas med 2-facks komprimatorbilar vid butikerna och sedan lastas om till flisbilar innan transport till Returpack. För att kunna lasta om materialet har MaserFrakt uppfört mellanlager i både Dalarna och Gävleborg, berättar Björn Pedersen som är Miljö & Återvinningsansvarig på MaserFrakt.

Markarbetet för bygget av nya HVDC på ABB i Ludvika är i full gång.
MaserFrakt utför alla transport och maskintjänster åt NCC under projektet.
Just nu sysselsätter projektet fem grävmaskiner och 7-13 bilar.
- Vi räknar med att leverera ca 35 000 ton bergmaterial och köra bort 15-20 000 ton schaktmassor under projektet, säger Börje Plahn som är platschef på MaserFrakt i Ludvika.
Bygget ska stå klart till hösten 2012.